Змей Гуревич

Сегодня у меня был битый час (с 15 до 16) на ТВ СТО по поводу велосипедных дел. Скажу сразу: у велосипедизации появляются новые противники. Удивительное дело, за час, ни один автомобилист не был против велосипеда. То есть, против строительства в центре -- возражали. Но мои аргументы про зеленый город вроде слышали. Но! Звонили пешеходы, которые требовали страшных кар для велосипедистов. Честно говоря, это плохо. В борьбе за зеленый город нам никак нельзя терять пешеходов. Они наши союзники в деле отвоевывания хоть каких-то площадей для жизни. Именно они должны быть вместе с нами, когда мы будем требовать газонов и деревьев, вместо парковок и стоянок. Почему же они демонстрировали сегодня такое настроение? Ответ прост: дикий автомобильный трафик в городе потихоньку начинает загонять велосипедиста на тротуар. А на тротуаре уже велосипедисты представляют угрозу для пешеходов. Конечно, спору нет: если пешеход и велосипедист столкнуться, то последствия будут не такие страшные, как при столкновении КАМАЗа и велосипедиста. Но пешеход этого не знает. Он об этом не думает. Если бы его спросили: вот этот нахальный молодой человек, что вас только что толкнул... Вот вы хотите чтобы он вместо того, чтобы вас толкнуть, погиб под колесами самосвала? В таком ракурсе нормальные люди, конечно, скажут -- да хрен с ним. Пусть толкает. Но пешеход так ситуацию не видит. Он идет по тротуару, и .... и... перестает чувствовать себя в безопасности. Звонили люди, которых либо сбил велосипедист, либо толкнул. Конечно, у них возникает вопрос: а какого, собственно, хрена? Нам, пешеходам, уже вообще нет места в городе! Улицы у нас превращены в каналы для автомобилей, газоны уничтожены, парки застраивают, и теперь еще и на тротуаре спасения нет. Да с 8 апреля нам разрешено ездить по тротуарам, если мы не можем двигаться по краю проезжей части. Но! В правилах есть важная оговорка. НЕ МЕШАЯ ПЕШЕХОДАМ. Если МЕШАЕМ -- значит надо спешиться и идти пешком. Вообще, коллеги, печально. Если мы хотим, чтобы нас уважали на дорогах, то нам надо исполнять правила дорожного движения. Это очень, конечно, банально. Но, мы никогда не заслужим уважения от автомобилистов, если на их глазах проезжаем на красный. Мы потеряем пешеходов, как наших естественных союзников в борьбе с излишней автомобилизацией, если будем хамски вести себя на тротуарах. Эфир ТВ 100 тут http://www.tv100.ru/video/view/dvuhkolesnyj-bespredel-motocikly-i-velosipedy-tesnyat-peshehodov-105660/

Итак, вот изменения которые будут внесены на правительство. http://velopiter.spb.ru/club/pdd2013.html есть что добавить-убавить? Обращу внимание: здесь будет строго: никакие РАССУЖДЕНИЯ тут не требуются - в другую ветку. тут СТРОГО предложения. все остальное буду отсекать. Болтология на тему хорошо-плохо в отдельную ветку. Тут только конкретные предложения и формулировки

Вот думаю, после разговоров с Владимиром Берлогиным и двух новых ДТП (с Кореянкой и с 72х летним марафонцем... Я, понятно, мечтатель. Мечтаю о том, чтобы люди жили по совести. Однако, адекватность окончательно я не потерял, и понимаю, кто пока - не будут точно. Отсюда и вопрос - может быть пока светлое будущее не наступило, я все таки должен инициировать изменение в ПДД, по которому езда по трассам будет запрещена? Должен или нет? Собственно что меня останавливает - есть регионы, например Читинская область, или там Амурская, или Кольский, где если ввести эту норму, и запретить опасные всероссийские трассы с литерой М для велосипедистов, то да, гибнуть они там не будут. А где будут ездить? А запрещать отдельные трассы, скажем Питер-Москва, это не делается на законодательном уровне. Это надо ставить 100500 знаков "Движение на велосипедах запрещено". Это и сегодня никто не мешает делать, просто это не моего уровня задача. Это должны делать люди на местах. Но! Я изучил карту Кольского полуострова, и от Кандалакши до Мурманска альтернативы, например, не нашел. Вот интересно, как быть. Идти этим путем или нет. Должен или нет? Больше будет пользы (кого то спасем от смерти) или больше вреда - люди не смогут ездить? Вариант - построить хорошие дороги - не предлагать. У меня есть возможности (ограниченные) пытаться изменить ПДД, и некоторые мои предложения сегодня стали частью ПДД. А вот влиять на постройку дорог я не могу. То есть слова "лучше бы ты Зме построил новые дороги" - это не ко мне. Я могу попробовать привести законодательство к более безопасному виду - вспомним еще японца погибшего под Кандалакшей, или Американца, погибшего на трассе в Ивановской области.... Это можно пробовать... но не будет ли больше вреда от этого? Кто что думает?

Участвую в составлении изменений в ПДД, что будет принято в ГД через полтора-два месяца, по поводу велосипедистов. Написали кое что... Работаю над детьми . Пара вопросов для исследования общественного мнения. Первый - разрешаем ли движение детям-велосипедистам по тротуарам.

Друзья. Похоже мне для работы в Японии в конце марта-апреле этого года потребуется человек, велосипедист, с японским языком :). У нас есть такие? Такая вот вакансия будет открыта вот буквально так скоро, что я уже ищу человека. Суть - велопоход и велокорпоратив идут, и у нас требуется переводчик, что едет с нами на велике и помогает переводить все подряд организует наши питания в ресторанах и заселения в отелях... если есть такие - пишите. ilia.velotur@gmail.com

Есть такие люди, которые кажется, что были всегда. Когда я в начале 90ых годов делал первые шаги в велотуризме, Андрей Алексеевич уже был не молод. Так мне тогда казалось. Мне то было за 20... и люди, которым за 50 казались уже в годах. Как то мы году в 1994-1995 ом делали открытие сезона. Еще ВЕлоПитера не было. Не было и Балтийской звезды. Но уже как то собирались, на основе старого клуба. ВМесто обычного открытия для того времени по маршруту Выборг -Петербург, было решено сделать кольцо. С Поклонной горы до Зеленогорска и обратно по Приморскому шоссе. Народ сильно обнищал в те годы, и главным тезисом этого варианта было - экономия на электричке. Ну, хорошо. Поехали. Смотрю, какой-то дохлый (внешне) дядька на велосипеде, наверное, годов 40ых выпуска. Какой-то трофейный немецкий велик. Вроде даже с открытой рамой. Что за дядька? А дядька развлекался тем, что ездил с головы колонны в ее хвост, и возвращался обратно. Докладывал: растянулись на 3 километра. К моему походу по пустыням Туркмении и Казахстана (1996) мне велик готовил Андрей Алексеевич. Любил я послушать его. Шло время. Андрей Алексеевич не менялся. Наконец, мне довелось оказаться в числе организаторов зимнего велопробега по Дороге Жизни. Того самого, что Андрей Алексеевич и Никита Захаров придумали в далеком уже 1986 году. Тогда их было двое. Потом нас стало пятеро... но мы не ездили вместе. Но на дороге иногда встречались. Романтическое было время. Едешь по Дороге Жизни от Ржевки к Кольцу. Снег идет, дорога почти не чищена, не смотря на беговой марафон... навстречу велосипедист. Ну точно - либо Никита, либо Андрей Алексеевич. Так вот, пару лет назад, стало нас много. Стали мы делать торжественную часть. А как сделать торжественную часть так, чтобы мы и память людей почтили, что на этой дороге работали, мою маму в 1942 вывезли... и чтобы это дело не превратилось в какое-то казенное мероприятие. Где стоят ветераны, которые воевали, а не учились говорить речи, а с другой стороны, стоит "народ", которого уже достало слушать записные речи... И пригласил я на трибуну Алексеевича. Так мы его часто звали. А он - ребенок блокадного города. Родился в 1942 году. Пригласил я Алексеевича, и смотрю, народ то в поле приунывать начал. Никому не хочется официоза на морозе. А я и говорю: Андрей Алексеевич, а расскажи, как ты в 60ые годы ездил из Питера в Москву! А был у Андрея Алексеевича рассказ, который я знал. Как он созвонился с приятелем из Москвы, и сказал. Жди мол. Я к тебе на велике еду. Ну, приятель смекнул, где Питер, где Москва, и решил, видимо, что Андрей Алексеевич дней через пять приедет. И ушел куда-то. А Алексеич за 28 часов 700 км проехал, приходит... а никого нет. Андрей Алексеевич то мастер спорта по велосипеду был. Народ, который слушал все это подарил Алексеичу овации. Живая легенда, житель блокадного города, и вот так вот... 700 км за 28 часов. А дальше что было? А проехал Алексеич (ему тогда было 73-74 года) наш маршрут, и домой своим ходом. А что там делов? Ну накрутил соточку по зиме. Дело то молодое, 75 ти лет нет... Очень больно, друзья, что не носил шлема Алексеич. Как то он дал интервью. Сказал: меня автомобилисты боятся, за версту объезжают. Миллион автомобилистов объехали. Миллион первый - нет. Что уж там говорить, может быть и не спас бы шлем. Кто ж знает. Никто не знает. Кома, много дней. Операция. Должна была бы быть еще одна. Не срослось. Что сказать тебе, Алексеич? Для меня в велосипедном деле ты был всегда. Я любил тебя за то, что ты - светлый человек. Что ты - ходячая совесть. Что ты - энергия. Что ты - пример. Что ты не ментор, что ты нас любил тоже. Ты светился, когда с нами говорил. Ты хотел, чтобы мы были лучше. Больше бы ездили на велосипеде. Ты был прекрасным человеком. И мир для нас, людей, для которых ты был всегда, больше не будет таким как ранее. Конечно мы продолжим твое дело, будем проводить Блокадный велопробег. На будущий год он пойдет в 32-ой раз. И я скажу. Я выйду к микрофону и скажу. Скажу, что мы тебя помним и любим. Скажу что мы гордимся тем, что знаем тебя. Мы постоим молча под снегом и поедем. И это будет в твою честь. И приедут сотни людей. Может быть даже те, кто уже и не знает тебя. Может быть те, которые не знают, что ты придумал эту традицию (вместе с Никитой). Мы им расскажем. Расскажем, чтобы помнили. Что жил в нашем городе прекрасный человек. Замечательный велосипедист. Всем нам пример. И имя ему Андрей Алексеевич Михайлов. Любим. Помним. Скорбим.

В этой связи, хочу предложить гражданам покатушечникам сделать одно общественно полезное дело. Не просто крутить педали увеличивая количество тонких или толстых волокон в мышцах ног, но и сделать совместными усилиями обзор ВЕЛОСИПЕДНЫХ выездов из города. О чем речь? Речь о том, что теперь, чтобы выехать из города в область покататься, необходимо этот самый КАД пересечь. Разумеется, где попало его пересечь грубо говоря нельзя. То есть физически можно все . Но с риском для жизни, и это не наш метод. Конечно, можно проезжать КАД по шоссе, кому хватает смелости. Хотя это дело во многих местах не для слабонервных, когда машины крутятся вправо, влево а тебе надо прямо, и как следствие пересечь несколько автомобильных потоков. Но есть еще места, которые как будто созданы для нашего брата. Различные мосты под которыми можно проехать например так: http://veloguide.ru/path_full.php?id_path=36&sick_all=1 или так http://veloguide.ru/path_full.php?id_path=35&sick_all=1 Посему, предлагаю нам, людям опытным, за эту осень сделать для новичков РЕЕСТР велосипедных объездов КАД. В виде таких вот мини путеводителей с треками, как я привел выше руки Александра ЕХЕ. Как делать? Предлагаю разбить КАД на следующие части: Северо-западная. от Горской до Парголово. Северная от Парголово до Шафировского проспекта. Восточная, от Шафировского до Вантового моста Южная от Вантового моста до пулковского шоссе Юго-западная, от Пулковского шоссе до финского залива. Соответственно, нужно ПЯТЬ волонтеров с ГПСами. которые умеют написать описание типа такого: http://veloguide.ru/path_full.php?id_path=35&sick_all=1 и прислать мне. Я сверстаю на сайт, и мы с вами сделаем доброе дело для новичков, показав им пути выезда из города без риска для жизни. Итак, по каким параметрам ищем выезды: проходы в КАД (такие есть), проходы под мостами, путепроводами, пешеходные переходы, велодорожки (и такая есть, например в Мурманской развязке). Важно: ищем места, где можно ехать на велосипеде. Ну может быть, пройти какое то разумное расстояние пешком, скажем, 100-300 метров, но по горло в воде, мы не сталкеры. итак, прошу отозваться волонтеров, которые возьмут себе каждый по куску. наверное те куски, которые ближе к их домам. ибо город у нас велик. и начнем! итак: Северо-западная. от Горской до Парголово. Северная от Парголово до Шафировского проспекта. Восточная, от Шафировского до Вантового моста Южная от Вантового моста до пулковского шоссе Юго-западная, от Пулковского шоссе до финского залива.

Конвертер, чтобы брать американские снимки и запихивать их в навигаторы. http://velopiter.spb.ru/ice/convertor.htm - общая информация http://velopiter.spb.ru/sat/ - сам конвертор. Инди, спасибо!

Это форум для тех, кто хочет кататься с детьми на велосипедах. Вокруг дома, вокруг дачи, вокруг города, вокруг страны и вокруг мира. Все о велодетях: от выбора велосипеда, до выбора маршрута, от детских вело болезней, до взросло детских проблем. В этой же ветке я буду публиковать новости. мы кое что будем публиковать на сайте по теме. Статьи всякие. итак: Е. Муравник. ВелоДети http://www.velopiter.spb.ru/articles/velo-kids/ А. Кононова. Ночевка с детьми. http://www.activeinfo.ru/articles/sbags/ http://velopiter.spb.ru/tech/prizeptest.html - тест детских велоприцепов http://velopiter.spb.ru/articles/velokresla.html Статья от Ворона про детские велокресла. Новая статья на ВелоСамаре - Особенности детских велоперевозок в средней полосе http://velosamara.ru/articles/detskie_veloperevozki

Что то съехало - захожу в рубрикатор статей, и не вижу статей, а вижу только форму поиска http://velowiki.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:PrefixIndex где?

Я понял что было бы интересно (мне) сделать в качестве гонки циклокросс... 1. Гонка сугубо в городской черте. 2. Это может быть стройплощадка нулевого цикла, территория не работающего завода, разбитая улица какая то жуткая. То есть антураж - жОсткий Индастриал. Но - в городе. И на таком антураже и сделать гонку. Было бы прикольно. Есть мысли, где такое можно сделать?

Сайт команды Арктических велосипедистов http://velopiter.info Петербург - Москва по льду. Проект ВелоПитера http://velopiter.info/reports/water_road/ ранее проект жил по вот этому адресу: http://velopiter.spb.ru/club/spb-msk-ice.html Вот новый сервис от Наса для мониторинга (в частности) ледовой обстановки во ВСЕМ МИРЕ! https://worldview.earthdata.nasa.gov Выбор субсета тут http://lance-modis.eosdis.nasa.gov/imagery/subsets/?area=eu Снимок Ладога и финский залив http://lance-modis.eosdis.nasa.gov/imagery/subsets/?subset=AERONET_Toravere Снимок Онега и Карелия http://lance-modis.eosdis.nasa.gov/imagery/subsets/?subset=Karelia Снимок, на который попадает Ильмень и Рыбинское водохранилище http://lance-modis.eosdis.nasa.gov/imagery/subsets/?subset=AERONET_Moscow_MSU_MO Карта снегового покрова http://meteoinfo.by/maps/ Конвертор ледовой обстановки от indi http://velopiter.spb.ru/ice/convertor.htm Ладога Видео "Ледобайкеры! 18 минут. о поездке на Веркосаари 11-12 февраля 2012 года. &feature=youtu.be Фото юзера Эд. с похода на Веркосаари 11-12 февр 2012 https://picasaweb.google.com/106272071663843948713/1112022012# По свежему Ладожскому льду. Фотоотчет Batir (Копытин) 17 марта 2013 года http://photo.qip.ru/users/kopytin/200673005/ Ледовая покатушка ЕХЕ на Вассинойсаари. 8-9 марта 2012. http://velopiter.spb.ru/rep/rahmansaari2012/" Дорога жизни - 2012. Отчет А. Кутищева. http://velopiter.spb.ru/rep/liferoad2012/ По льду на остров Сухо. 2012 Отчет А. Кутищева http://velopiter.spb.ru/rep/suho2012/ По льду на остров Сухо-2. Серж Гавриловhttp://serge-g239.livejournal.com/67142.html Покатушка на остров Хейнясейма - 2012 http://agbike.spb.ru/photo/heinasenmaa2012/ На велосипеде на Валаам. Отчет Булавки 2003 http://www.bulawka.ru/travel/story/20030221/ Путеводитель по Новоладожскому Каналу http://www.veloguide.ru/path_full.php?id_path=210 Вуокса Покатушка по Вуоксе - 2011. Каменногорск - Красный Сокол - о. Луговой - о. Земляничный - о. Извилистый - о. Геройский - Шлюз Гремучий - о. Телячий - Новая Деревня - Ромашки - Лосево http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=160132&start=0&rid=554 Эпическая покатушка от ЕХЕ Приозерск-Лосево 2009. И его же фото: http://my-sport.spb.ru/foto/showgallery.php?cat=539. И фото с этой же покатушки участника Datar http://photo.qip.ru/users/datar/95285855/ Онего Онежская Рапсодия - 2012. Поездка в Кижи 18-19 февраля 2012. фотоотчет от romda https://picasaweb.google.com/116082973753798378777/120218# Поперек Онежского озера Шелтозеро - Муромский монастырь и обратно http://koleso.forum2x2.ru/t202p60-topic#4993 По Онежскому озеру в Кижи А. Кутищева http://velopiter.spb.ru/rep/kizhi2014/ Пересечение Онего от Петрозаводска до Бесова Носа В. Пашковым в 2014 году http://home.onego.ru/~pashkov/besov2014/besov2014.htm Еще видео про "Онежскую рапсодию" от Timona <paramname="movie"value="http://www.youtube.com/v/8UJT_Iiz31M"></param><embedsrc="http://www.youtube.com/v/8UJT_Iiz31M"type="application/x-shockwave-flash"width="425"height="366"></embed></object>&list=UUGUp-4Yi3CQ4T6yx9nhY3EQ&index=1&feature=plcp" target="_blank">&list=UUGUp-4Yi3CQ4T6yx9nhY3EQ&index=1&feature=plcp Свирь По льду Ивенского разлива Свири http://velopiter.spb.ru/rep/ivr/ Финский залив и Балтийское море А вот видео декабрь 2017. Ломоносов - Петербург. https://vk.com/id143094996?z=video1994601_456239022%2F1775d3aa28d41430ca%2Fpl_post_1994601_2523 По Фортам Финского залива 2012. http://velopiter.spb.ru/rep/finzaliv2012/ На форт Тотлебен по льду на велосипеде-2012. Фотоотчет Faustus http://photo.qip.ru/users/faustus50.pochtaru/151136940/ По зимникам на Аландские острова. Эпический поход К. Шемяка и С. Ильченко http://konstantin.shemyak.com/cycling/Alands/index.ru.html Аландские острова в финском варианте. на английском языке. http://www.yetirides.com/2018/03/riding-to-aland-on-ice.html?m=1 http://www.veloguide.ru/path_full.php?id_path=93 - Морскими зимниками Эстонии. И. Гуревич <paramname="movie"value="http://www.youtube.com/v/VB_Qs83kBqE"></param><embedsrc="http://www.youtube.com/v/VB_Qs83kBqE"type="application/x-shockwave-flash"width="425"height="366"></embed></object>" target="_blank"> - а тут видео, как слабоподготовленные люди из Риги ездят по льду Даугавы. http://www.veloguide.ru/path_full.php?id_path=168 - По льду Финского залива в Свартхольму http://www.veloguide.ru/path_full.php?id_path=163 - это маршрут от Прибалтийской до Кронштадта по льду<br> Видео Павла Иванова о черном льду Финского Залива 2016 Ильмень, Валдай, Селигер Ильмень с Николой на Липне и низовьями Мсты http://veloguide.ru/path_full.php?id_path=203 Фотогалерея Паши Милькина "Пересечение Валдая и Ильменя по льду" 2003 http://www.milkinway.org/pictures/ilmen/ilmen.htm Описание пересечения Ильменя по льду. И. Гуревич 2003 http://www.velopiter.spb.ru/rep/ilmen/ Еще одно пересечение Ильменя на велосипеде по льду. Антон Марчуков http://blog.martchukov.com/lang/ru/2008/01/28/trans-ilmen-ili-ne-povtoryajte-etog.html Белое озеро, Волго-Балт, Рыбинское Водохранилище, Волга http://veloguide.ru/path_full.php?id_path=204 - от Вытегры до Волокова моста проект "Волжский лед" 2017-2018 https://vk.com/volga_frost Байкал Отчет о походе по Байкалу в марте 2014 http://anzeppelin.blogspot.ru/ Красивые фото, хоть и не наши, о походе по Байкалу-2011 http://daypic.ru/travel/21683 Байкал по льду 2001 (старье) http://velopiter.spb.ru/rep/baikal/ <paramname="movie"value="http://www.youtube.com/v/CvuJHKFtook"></param><embedsrc="http://www.youtube.com/v/CvuJHKFtook"type="application/x-shockwave-flash"width="425"height="366"></embed></object>" target="_blank"> - Видео о ледовом Байкале. А вот тут на фаттрайке парень едет по Байкалу 2015 https://www.facebook.com/ZdanskyJan?fref=nf Швеция Ледовая покатушка от Стокгольма в Уппсалу. Фото от Виктора Сараева http://photo.qip.ru/users/thurquawex/3880998/ Путеводитель по ледовой трассе Стокглоьм Уппсала от Змея http://www.veloguide.ru/path_full.php?id_path=114 Голландия https://www.elfstedentocht.frl -Тур 11 городов на коньках по льдам каналов Другие регионы 2011. По льду озера Хубсугул. Монголия. http://velopiter.spb.ru/rep/hubsugul/ 2007. Карское море. http://velopiter.spb.ru/rep/vaigach/indexf.htm 2013. Край света. По льдам Чукотки http://velopiter.spb.ru/rep/chukotka/report.html 2017. "Арктитческий берег 2017" По льдам Восточно-Сибирского моря http://velopiter.spb.ru/club/arctic2017report.html Якутия Проект Дорогами Памяти. От Нерюнрги до Черского. http://www.pravmir.ru/na-velosipede-dorogami-pamyati-million-neoplakannyih-mogil-yakutskoy-zemli/ По зимникам Якутии ездили женщины http://www.1sn.ru/57877.html?a06201363012=am06201363012&a13Etc/GMT-4amSat Проект 1000 км по Якутии. Анабар. http://photopoxod.ru/anabar Общие ссылки по теме "лед и велосипед" Фотогалерея "Спасение Ктулху - 2009" http://velopiter.spb.ru/gallery/list/?t=12&c=17 Награждение А. Полуды медалью МЧС за спасение человека из полыньи по представлению клуба "ВелоПитер" http://velopiter.spb.ru/club/poluda.htm] [татья И. Гуревича "Как правильно провалиться под лед"-2009 http://velopiter.spb.ru/articles/ice.htm Путеводитель по Ледовым маршрутам http://www.veloguide.ru/path.php?words=&sick_all=1&id_net_select=&path_level=winter&id_author_chose=&id_country_sick=0 Триллер 20 минут в ледяной воде c велосипедом-2008. исполняет Faustus, снимает Стрельбан http://strelban.net/report/2008/06/20-minut-v-ledyanoj-vode-s-velosipedom/ Велоледовые учения клуба ВелоПитер на сайте Булавки http://www.bulawka.ru/travel/story/20090321/ Спутниковые снимки Ладоги http://lance-modis.eosdis.nasa.gov/imagery/subsets/?subset=AERONET_Toravere Спутниковыые снимки Онего http://lance-modis.eosdis.nasa.gov/imagery/subsets/?subset=Karelia Тест велосипеда Key track http://velopiter.spb.ru/articles/keytrack.htm Статьи по технике, снаряжению для зимы. Тест драйв велосипеда FAT Bike http://www.velopiter.spb.ru/tech/fatbike.html Статья Велосипед и Зима А. Кунеша http://velopiter.spb.ru/articles/winvel.html - Видео лекции "Зимой на велосипеде"<br> Видео лекции "По льдам и пустыням Монголии" https://www.youtube.com/watch?v=pf9muEFVwxk&feature=youtu.be

примите участие пожалуйста http://velopiter.spb.ru/vote/?id=39

Коллеги! Предлагаю вам поразмыслить на отвлеченную тему. Предположим, перед вам стоит задача, сформулированная внуком президента Путина переизбранного на 8ой срок, о создании системы спортивного велотуризма в одной отдельно взятой стране, на основе новых технологий. А именно и в частности - ГПС треков. При этом, судейство ведется по критерию "интенсивность". Как бы вы сформулировали критерий интенсивности? Как разбили на категории маршруты? Как бы обрабатывали треки математически? На самом деле, речь конечно не о правнуке Путена. Речь о возможном создании критериев оценки походов по ГПС трекам. Ясно, что если у нас есть бездорожье, то никаие критерии математически не сделать. Но для начала надо подумать хотя бы по поводу "шоссейных" или там "горных" походах по шоссе...

Перепись восточного населения! ВСех в чьих жилах теперь течет областная кровь:). Кстати Всеволожск берем? наверное берем.

Итак, я столкнулся с таким ужасом европейской медицины, как... не поверите. Беплстаное оказание первой помощи велосипедисту, падшему на дороге. Дада, в этом мире чистогана, погони за наживой, в разгар кризиса, в Италии и Словакии - это там, где я сталкивался, первую помощь падшему велосипедисту на дороге оказывают бесплатно. Тогда возникает вопрос: мы делаем страховку, на себя любимого, берем повышающий коэффициент, чтоб уж наверняка , типа велосипед, все дела... А на самом деле, пмолучается так: если медпомощь при ДТП бесплатная, то страховка с коэффициентом НЕ нужна. А если случился у тебя аппендициД, то опять спортивная страховка не нужна. Достаточно обычной. А где ещо первая помощь оказывается при ДТП иностранцам бесплатно? КТо где сталкивался? германия? Финляндия? в Литве с нас за помощь при ДТП взяли денег - девушка получила перелом при падении на 570 евро. А если бы шмякнулась в Чехии? испании?

Судя по погоде льда может быть на Белом Озере. Будем смотреть снимки.

22-24 марта едем кататься в подпиорожский район на свирь в район Мятусово - Ивенского разлива. места еще есть!

Это пока спорно. Надо смотреть прогнозы. Возможно мы были слишком оптимистичны, в итоге два заплыва в этот раз :). Койот то не пишет, но он тоже заплыл, метрах в 200 от этого фото

Добавила ветку в списки отчетов. terra начнем, разумеется, http://www.ketov.ru А вот заметка о господине Мироненко, который в 1997 году совершил кругосветку http://veter.turizm.ru/39/hrust.shtml из Ужгорода во Владивосток на велике В. Лозовик http://www.perekop.info/uzhgorod-vladivostok/ Пенсионер союзного значения Георгий Гончаров http://ru.wikipedia.org/wiki/Гончаров,_Георгий_Фёдорович Вошел в Историю российского велотуризма как Лауреат книги Рекордов Гиннесса. Бесмыссленно говорить как Георгий пересекал страны и континенты. ПО ссылке ниже есть схема его походов. Вокруг Австралии, вдоль и поперек России в разных комбинациях, поперек Канады http://www.rctc.ru/veloclub/goncharov.html. Георгий, с чего все началось? "Началось все в 1955 году, когда курсанту Киевского военного училища Георгию Гончарову после очередной медкомиссии врачи строго-настрого запретили заниматься спортом и поднимать тяжести из-за обнаружившихся проблем с сердцем. Такое положение вещей сильно огорчило подвижного и деятельного молодого человека, и он всерьез задумался над тем, как жить дальше. Результатом раздумий стало то, что, дождавшись прихода лета, курсант Гончаров сел на велосипед и отправился из Киева в Москву." Википедия также сообщает про Владимира Лысенко, который в числе своих путешествий совершил велопробег от Владивостока до Ужгорода (2006), и изрядно поколесил по Южной Америке http://ru.wikipedia.org/wiki/Лысенко_Владимир_Иванович А вот статья некоего З. Гуревича, который сам далее чем за околицу не ездил, но других критикует: "как переплюнуть суворовских чудо-богатырей" http://veter.turizm.ru/56/kak_pere.shtml А вот книга Ю. МОссоковского "на велосипеде по Европе" http://lib.ru/TURIZM/vejourney.txt Тут у нас заметка 6 лет на вело от звонка до звонка http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=thread&frm_id=5&rid=554 правда про Испанца. А вот Игорь Ямангулов пересекает Африку. http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=94&i=215164&t=215164 Это да.. супер . До этого он тоже много поездил по Иранам-Афганам, или где то в тех краях А вот бабушка 68 лет прокатилась из Твери в Улан Уде на велике http://imagadan.livejournal.com/70306.html А вот дедушка с иконой проехал от Питера до Магадана, и обратно до Питера. Еще побывал в Анадыре, уж не знаю как в статье не написан маршрут http://www.leushino.ru/azesm/strannik_nikolaj.html Вот тут про некоего Лыжина, который уже два раза объехал вокруг света, или пока еще полтора. С запада на восток, теперь вот наоборот, с востока на запад http://susuman.narod.ru/Gornyak/2003/10073/10.htm А вот мой знакомый Владимир Супруненко проехался из Запорожья во Владивосток http://www.vvv.ru/news/index.php3?news=131868 А вот молодой парень Аристов, которые пересек Россию в 2008 году http://kirillaristov.com/transrussia-2008 (118 дней 10300 км). Вообще говоря, у парня колоссальные планы. Вот, например, проект на будущее "Май 2012: Экспедиция "Самый Дальний Восток и Самый Крайний Север", 18.000км за три года. Красноярск Якутия Магадан Камчатка Чукотка мыс Дежнёва, крайняя восточная материковая точка континента Евразия по льду Северного Ледовитого океана до Мурманска. 18.000км планирую проехать на велосипеде и пройти пешком за три года. Старт 17 мая 2011 года. Это полноценная научно-исследовательская экспедиция силами одного человека. Я нанесу на карты дороги Дальнего Востока, опишу их проходимость в разное время года, с моей солнечной точки зрения расскажу о жизни людей, вы своими глазами увидите бесценные и совершенно неизвестные красоты нашей Родины." Ничего себе? Пожелаем удачи, дело, скажем прямо, не простое. По сути, повторение подвига Глеба Травина А вот тут рассказ похоже про мистификацию, про путешествие Павла Конюхова по "следам" Глеба Травина. Ну каждый уважающий себя человек знает, что следами Травина ходили только велопитерцы , а тут такая невидаль. ЧТо напрягает в рассказе? ПРопущенные длинные куски, населенные пункты которых нет в России и много еще чего. Читайте http://www.msun.ru/Vector/www/Konyukhov/Brat.htm Пенсионер Сергей Сахнов решил пополнить список российских велокругосветчиков. Пока он проехал от Сочи до Благовещенска, а далее не ясно где он, что он http://www.vvv.ru/news/index.php3?news=123162. МНе нравится этот пенсионер! вот что он пишет: Сразу после кругосветки выпущу книгу о своем путешествии, уже и примерное название придумал "В 60 лет жизнь только начинается". Поверьте, для мужчины это очень важно. Именно в этом возрасте мужчина становится по-настоящему свободным, только одни тратят свою свободу на сидение возле телевизора с баночкой пива, а другие покоряют мир, поделился планами велосипедист. Базара нет, есть велосипедная жизнь и за пределами России, хотя в это поверить и довольно сложно. Сумасшедшие люди там тоже есть. например, Американец Данни Чев, решил накатать на своем велике мильен километров. Ему это удалось в возрасте 45 лет http://www.dannychew.com/ Канадец: 5 лет, 65000 км http://www.area69-mtb.org/vk/58------5-.html мало кто помнит, что значительную часть экспедиции СОТЫЙ меридиан под руководством Н. Рундквиста Екатеринбуржцы преодолели на велосипедах. http://www.vvv.ru/papers/textview.php3?paper=296 Есть два человека, которые в году 2011 собираются проутюжить Россию встречными курсами. Это В. Нагродский, который в честь своего 70ти летия собирается проехать от Питера до Владивостока. Увы, страницы у него нет, но у меня есть его телефон. Второй человек - Архипов, 71 год, он собирается проехать в обратном направлении из Владивостока на Питер. Эту информацию я подчерпнул на встрече у Кетова, который авершил этап "Оленегорск (мурманская область) - Советская гавань (приморский край). Не только Россию пересекают велосипедисты. Вот 67 летний россиянин Зимин пересек Австралию с севера на юг http://www.vvv.ru/news/index.php3?news=137932 Вашингтон - Аляска. Тоже россиянин Владимир Сорокин: http://www.vvv.ru/news/index.php3?news=133968 Владимир Сорокин несомненно "щегол" по сравнению с Россиянином Мининым. Один бе Пожарского он пересек обе Америки не поперек, а вдоль! http://www.vvv.ru/news/index.php3?news=125804 Если мы обратимся к истории дальних путешествий довоенной эпохи, то книга "Велосипедный Туризм" г-на Булгакова сообщает вот что. в 1924 году на первых велосипедах Харьковского велозавода двое россиян Князев и Фрейдберг совершили вторую в истории России велосипедную кругосветку после О. Панкратова. в 1935 году 5 вохровцев с ЖД проехали 9174 км по маршруту Хабаровск - Москва. Наиболее знаменателен был в те годы поход пятерых пограничников. Они на великах проехали 31 тыс км из Киева через Одессу на Среднюю Азию, откуда достигли Якутска и финишировали во Владивостоке. Асфальт тогда еще не применялся. Часть пути они преодолели на велодрезинах. В 1937 году группа Княжевского прошла от Комсомольска на Амуре до Москвы. Война прервала подобные проекты. Первый известный нам послевоенный был в 1960 году по маршруту Клайпеда - Владивосток (5 мес). Интеерсно, что длительные маршруты совершались и не в простой форме: сели на вел в одиночку или группой и поехали. Но и в различных "тандемах" и нетрадиционными способами. Олег Истомин, удивительный человек, я когда нибудь о нем напишу, первый раз поехал во Владивосток в 55 лет, вместе со своим другом бегуном по фамилии Басов. За пол года они вдвоем добежали и доехали от Питера до Владика. Олег гостил у меня в Питере как-то. И я, конечно, его спросил, Олег (а ему было тогда порядка 70ти), а с чего бы вы начали заниматься спортом? на что он ответил: я жизнь свою отдал советской Родине на рудниках в Норильске, шахтером. Вышел на пенсию в 45, прошел обследование и получил от врачей ответ: Вы полагаете Родина зря выпускает людей на пенсию в 45? Вам жить осталось пол года, ваше здоровье осталось под Норильской землей. И Олег поехал на велосипеде, побежал на лыжах. И говорит об этом как о "лекарстве" от старости и смерти. А как он пошел на лыжах? А просто: от Красноярска до Норильска. На велике во Владивосток. В годы когда я был с ним знаком, боюсь, что сейчас его уже нет, он зимой жил в Майкопе, а летом в Питере. Добирался, разумеется, на велосипеде. Осенью ехал за солнцем на юг, весной за весной на север. Если езда по асфальту на велосипеде не представляет особой проблемы для здоровых и молодых (посмотрите список "дальнобоев" - люди в хорошем возрасте, как правило, за 50, а большинство за 60), то езда по асфальту для инвалида БЕЗ трети ГОЛЕНИ, это совсем иной каленкор. В анналах книги ВелоТуризм содержится упоминание инвалида И. Петрова, который проехал из Николаева в Москву 1200 км за 11 дней в 1988 году. 100 с лишним киолметров в день без трети голени. Невероятно. Еще один пенсионер 64 года Пузь Анатолий Алексеевич появился и был замечен на дорогах нашего города в 2012 году http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=154749&start=0&rid=554. Куда он ехал? А ехал он по линии фронта 1942 года из Севастополя в Новороссийск и далее на Мурманск. К моменту появления в Питере проехал уже от 5000 до 7000 км. Более подробно добавлено ниже в отдельном сообщении. Евгений Остапенко: Москва - Средняя Азия - Якутск и еще много интересного http://kotovski.net/evgeniy-ostapenko/ Олег Заводов. Мурманск - Владивосток http://yopolis.ru/l/veloexpedition.moscow продолжение следует.

ок!

«Отморозки в поисках зимней Свежести» Друзья, план такой: Надо съездить на льды. Это — верхний приоритет. Все остальное может быть перенесено. Льды — нет. Итак. Предлагаю акцию, «Отморозки в поисках ледяной свежести». Мы, на моей большой машине, едем В Дубну. Выезжаем ОЧЕНЬ рано утром, как Дюк любит, чтобы уже до темняка (на льду в потьмах делать нечего) проехать немного по Конаковскому ВДХР, если оно будет в норме. Вечером — преферанс. День 2. Едем от Дубны на север. Вдоль нашего путю. И катаемся там, где нам позволит В-вышний. В районе Дубны, или Углича, или мышкина. День 3. Выезжаем на Рыбинское ВДХР, и едем типа от Мышкина на Брейтово. При невозможности доезжаем до Шекснинского вдхрн и едем там, где мы в прошлом году не проехали. От Шексны на север. День 4. Катаемся по льдам в районе Белозерска и к вечеру возвращаемся домой. Если быть честным, то 5 дней лучше чем 4. Но думаю, вас то и на 4 дня не сподвигунть. Не то что на 5. Но общая суть такая — водный путь тянется 500 км только с юга на север. И я думаю, мы вполне поймаем где то место, где можно хорошо кататься. Имея мобильность, типа машины. Пингвина. Соответственно, мониторим ситуацию. И на маршруте тоже. Если скажем, хорошо едется от Дубны, то там и едем. Если плохо — сдвигаемся. Так мы делали в прошлом году, и у нас все получилось. У Шексны мы НЕ смогли ехать, а у Кириллова ехали вполне хорошо. Просто и ехать в такую даль, около 500 км, менее чем на 4 дня как то не хочется. Кстати, вариант: едем на 5 дней, а остальной народ приезжает к нам поездами/уезжает поездами. Это вполне работает. Пока мы один день едем до Дубны, кто то может работать. А приехать утром поездом. Один рабочий день экономит, а теряет только кусочек у Дубны. И тоже самое назад. Кто то может в Череповце сесть на поезд, и уметелить на свою любимую работу. А кто то продолжит катание во славу проекта! Шансы на лед есть. Предлагаю для больших льдов зарезервировать 21-25 марта. По моему мнению это будет хорошо. Я смотрю прогноз погоды, на 6 дней. И вижу, что холода стоят полным ходом пока. И в Брейтово, и в Подпорожье. Впрочем, это не исключает поездку 16 числа в Плотично, если там будет по прогнозу норм. Кто в теме? Берите жен и детей так как мероприятие обещает быть инетересным и в плане познания жизни. Кому не интересно типа крутить педали по льду, сможет погулять по Угличу или там Мышкину. В машине у меня кроме меня 8 местовввв. Ночевать планируем в тепле в недорогих каких нибудь отелях, хостелах.

в эти на Свирь, а в следующие на Брейтово. 4 дня.

Я хочу поехать. в эти выходные в итоге едем на два дня. сб и вс, выезд с пт вечером

В прекрасное время живем! Вот что я задумал в субботу? Утром, я сяду на машину, приеду в Аэропорт, сяду на самолет и прилечу в Шереметьево. Там я соберу свой Арктический Фатбайк и поеду по Каналу Имени Москвы в сторону Дмитрова. В рамках моего эпического проекта http://velopiter.spb.ru/club/spb-msk-ice.html Питер - МОсква по льду. Переночую в Дмитрове, если меня никто не заберет к себе на хазу со льда, и поеду дальше. В Воскресенье финиширую где нибудь в Идеале в Дубне, сяду на электричку, тип топ в аэропорт и домой!!! Думал ли я, простой советский чабан, что на покатушки самолетом летать буду? Граждане! Кто жаждет общества Змеиного и владеет Фэтбайком - велком. Нота бене: мало в жизни есть более опасных занятий, чем езда по дикому и не знакомому льду, даже в сообществе такого махрового ледового Муравьеда, или даже ледового шакала как я. Надо себе отдавать в этом отчет, и иметь средства индивидуального и коллективного спасения. У меня кое что есть, я привезу. НЕ квалифицированных людей все таки попрошу не тревожиться, так как что то не ясно с составом.